Retrato

Detlev Löll

Detlev Löll nació en 1959 en Hamburgo, donde realizó los estudios secundarios y comenzó en 1980 su carrera como constructor naval en el astillero Blohm & Voss, que abandonó cuando ya era oficial de constructores de barcos de acero. Posteriormente pasó a trabajar un año en el teatro Thalia de Hamburgo, donde se encargó de la construcción de decorados y atrezos de metal.

Después de esta incursión en el mundo del teatro, en 1983 paso a dedicarse a la construcción de botes y kayaks de madera y fibra de vidrio en la Universidad de Hamburgo para proyectos de investigación y para actividades deportivas de la propia universidad. Allí trabajó como maestro y profesor de remo. En 1986 obtuvo en Lübeck su maestría en Construcción Naval. Su proyecto final para la maestría fue un casco para una embarcación de carreras hecha de fibra de carbono. A continuación, Detlev se trasladó a España, donde trabajó en el astillero Varadero Río Piedras en El Rompido. Desde 1987, allí construyó y reparó durante dos años yates y barcos de pesca de madera y acero. En 1989 su siguiente parada fue Cogolin, en Francia, donde trabajó para la empresa «Yachtservice Mordziol» realizando labores de mantenimiento y reparando yates de entre 11 y 45 m. En esta época, Detlev también comenzó a trabajar por primera vez como consultor y asesor.

Después de la reunificación de Alemania, en 1991 Detlev se trasladó a Wolgast, donde inició el proyecto «Fridtjof Nansen». Como parte de un programa de creación de empleo, 254 trabajadores que previamente habían estado en paro restauraron bajo la dirección de Detlev tres grandes veleros para su uso como veleros escuela. El proyecto dio origen en 1994 a la creación del astillero Fridtjof Nansen GmbH, un astillero para embarcaciones de madera y acero con 20 empleados. Actividades posteriores incluyen la gestión de los astilleros navcon.naval consulting GmbH y neptun Peenemünde GmbH.

En 2014 Detlev fundó Detlev Löll Ingenieur Büro GmbH, una oficina de ingeniería que se ocupa principalmente del diseño y la construcción de megayates y grandes veleros, así como de su mantenimiento y restauración. De 2009 a 2011 Detlev dirigió la construcción de la réplica de la goleta de carreras «Germania Nova» (diseño, ingeniería y supervisión de la construcción), encargándose de la gestión desde la fase de fabricación.

Desde 2015 Detlev es propietario y administrador de Detlev Loell Riggers Ltd. con sede en Londres y sucursal en Peenemünde. La compañía, que por momentos ha llegado a contar con hasta 20 empleados está especializada en el desarrollo, producción e instalación de aparejos para grandes veleros.
Detlev está casado y vive con su esposa Ursula Latus en Peenemünde. Ursula también es maestra en construcción naval y su compañía «boot-workshop GmbH», ofrece la posibilidad de que, tanto novatos como expertos artesanos, con ayuda, construyan barcos de madera clásicos y sus propias canoas y kayaks.

Otras actividades:

• Desde 1989 consultor por cuenta propia y asesor
• Desde 1995 consultor para grandes veleros con acreditación de Lloyds Register
• Desde 2006, presidente de la Asociación de Expertos en Embarcaciones Deportivas y Construcción Naval (VBS)
• Desde el año 2008, uno de los tres expertos acreditados de Germanischer Lloyd

Miembro de:

• Society of Naval Architects and Marine Engineers (Estados Unidos)
• Verband Mecklenburg-Vorpommerscher Schifffahrtssachverständiger (VMVS)
• Schiffbautechnische Gesellschaft (Sociedad para la tecnología marítima)
• Bundesverband Wassersportwirtschaft (BVWW)
• Presidente de la Asociación de Expertos en Embarcaciones Deportivas y Construcción Naval (VBS)

Experiencia náutica:

• Travesía del Atlántico con una goleta de tres mástiles
• Circunnavegación de Islandia con un bergantín
• Partes de la ruta marítima del Norte con un velero de madera
• Con yates y diversos veleros comerciales de entre 10 m y 122 m de eslora: Islandia, Groenlandia, Spitsbergen, Océano Ártico hasta el casquete polar, Atlántico Norte, Golfo de Vizcaya, Caribe, Singapur